Régulateur Mosfet Lithium Honda TRX420 Rancher TRX500 TRX650 TRX680 Fourtrax Rincon Foreman OEM 31600-HP0-A01 31600-MGZ-J01

• Régulateur Rectifieur Mosfet Lithium 

2025 Honda TRX 700

2025 Honda CBR 600 RA

2024 Honda TRX 700

2024 Honda CBR 600 RR

2024 Honda CBR 600 RA

2023 Honda TRX 680 Rincon

2023 Honda CBR 600 RR

2023 Honda CBR 600 RA

2022 Honda TRX 680 Rincon

2022 Honda CBR 600 RR

2022 Honda CBR 600 RA

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2021 Honda CBR 600 RR

2021 Honda CBR 600 RA

2020 Honda TRX 680 Rincon

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2020 Honda SXS 500 Pioneer

2020 Honda CBR 600 RR

2020 Honda CBR 600 RA

2019 Honda TRX 680 Rincon

2019 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman Rubicon FA

2019 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FM

2019 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FE

2019 Honda TRX 420 Rancher TM

2019 Honda TRX 420 Rancher FM

2019 Honda TRX 420 Rancher FE

2019 Honda TRX 420 Rancher FA6

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2019 Honda TRX 420 Rancher FA2

2019 Honda SXS 700 Pioneer

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2018 Honda TRX 680 Rincon

2018 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman Rubicon FA

2018 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FM

2018 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FE

2018 Honda TRX 420 Rancher TM

2018 Honda TRX 420 Rancher FM

2018 Honda TRX 420 Rancher FE

2018 Honda TRX 420 Rancher FA6

2018 Honda TRX 420 Rancher FA5

2018 Honda TRX 420 Rancher FA2

2018 Honda SXS 700 Pioneer

2018 Honda SXS 500 Pioneer

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2017 Honda TRX 680 Rincon

2017 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman Rubicon FA

2017 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FM

2017 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FE

2017 Honda TRX 420 Rancher TM

2017 Honda TRX 420 Rancher FM

2017 Honda TRX 420 Rancher FE

2017 Honda TRX 420 Rancher FA6

2017 Honda TRX 420 Rancher FA5

2017 Honda TRX 420 Rancher FA2

2017 Honda SXS 700 Pioneer

2017 Honda SXS 500 Pioneer

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2016 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman Rubicon FA

2016 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FM

2016 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FE

2016 Honda TRX 420 Rancher TM

2016 Honda TRX 420 Rancher TE

2016 Honda TRX 420 Rancher FM

2016 Honda TRX 420 Rancher FE

2016 Honda TRX 420 Rancher FA6

2016 Honda TRX 420 Rancher FA5

2016 Honda TRX 420 Rancher FA2

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2015 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman Rubicon FA

2015 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FM

2015 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FE

2015 Honda TRX 420 Rancher TM

2015 Honda TRX 420 Rancher TE

2015 Honda TRX 420 Rancher FM

2015 Honda TRX 420 Rancher FE

2015 Honda TRX 420 Rancher FA6

2015 Honda TRX 420 Rancher FA5

2015 Honda TRX 420 Rancher FA2

2015 Honda TRX 420 Rancher FA1

2015 Honda SXS 700 Pioneer

2015 Honda SXS 500 Pioneer

2015 Honda NC 700 NM4 ABS EFI F/C

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2015 Honda CBR 650 F

2015 Honda CBR 600 RR

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2014 Honda TRX 680 Rincon

2014 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman Rubicon FPA

2014 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman Rubicon FA

2014 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FM

2014 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FE

2014 Honda TRX 420 Rancher TM

2014 Honda TRX 420 Rancher TE

2014 Honda TRX 420 Rancher FM

2014 Honda TRX 420 Rancher FE

2014 Honda TRX 420 Rancher FA2

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2014 Honda CTX 700

2014 Honda CBR 650 F

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2014 Honda CB 500 X

2014 Honda CB 500 F

2014 Honda CB 1100

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2013 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman Rubicon FPA

2013 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman Rubicon FA

2013 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FPM EPS

2013 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FPE EPS

2013 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FM

2013 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FE

2013 Honda CBR 600 RR

2013 Honda CBR 500 R

2013 Honda CB 500 X

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2012 Honda TRX 680 Rincon

2012 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman Rubicon FPA

2012 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman Rubicon FA

2012 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FPM EPS

2012 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FPE EPS

2012 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FM

2012 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FE

2011 Honda TRX 680 Rincon

2011 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman Rubicon FPA

2011 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman Rubicon FA

2011 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FPM EPS

2011 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FPE EPS

2011 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FM

2011 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FE

2010 Honda TRX 680 Rincon

2008 Honda TRX 680 Rincon

2008 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman Rubicon FGA

2008 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman Rubicon FA

2008 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FPM EPS

2008 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FPE EPS

2008 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FM

2008 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FE

2007 Honda TRX 680 Rincon

2007 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman Rubicon FGA

2007 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman Rubicon FA

2007 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FPE EPS

2007 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FM

2007 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FE

2006 Honda TRX 680 Rincon

2006 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman TM

2006 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman Rubicon FGA

2006 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman Rubicon FA

2006 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FM

2006 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FE

2005 Honda TRX 650 Fourtrax Rincon

2005 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman TM

2005 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman Rubicon FGA

2005 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman Rubicon FA

2005 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FM

2005 Honda TRX 500 Fourtrax Foreman FE

2003 Honda TRX 650 Fourtrax Rincon

OEM 31600-HP0-A01
31600-HR0-F01
31600-MGZ-J01
31600-MJF-A01

Dimensions :
Largeur : 94 mm
Longueur : 114 mm
Hauteur : 32 mm
Distance entre les trous de fixation : 74 mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 5
Nombre de fils : 5
Tension de charge minimale : 14.0 V ± 0.2 V DC
Courant de charge maximum : 50 A / 500 W
Température d'opération : -20⁰ à 85⁰

• Ce Régulateur réduit les températures de fonctionnement pour une durée de vie prolongée
  NE FONCTIONNE QU'AVEC DES BATTERIES AU LITHIUM
  Ce redresseur a une protection contre la surchauffe, au lieu de brûler, il va simplement s'éteindre pendant un moment et se refroidir. 
  Plug-and-play, ajustement direct, installation facile.
  Tous les produits expédiés sont testés. Toutes les images sont précises. En cas de doute, n'hésitez pas et comparez notre article à votre pièce d'origine.
  Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé /défectueux et une cause majeure de problèmes électriques.
  En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.
  Les batteries au lithium ont des exigences de charge différentes de celles des batteries au plomb-acide ou des batteries AGM, ce qui peut grandement affecter leur durée de vie et leurs performances. Les facteurs clés pour un chargement de batterie au lithium sûr et fiable sont l’ondulation de la tension continue de sortie et la tension de sortie moyenne. Ce régulateur est conçu autour des paramètres optimaux pour ces facteurs.
  L'effet de "Ripple" est tout ce qui compte
  L'ondulation de la tension de charge dans une application de sports motorisés est la différence entre les tensions les plus élevées et les plus basses à la sortie du régulateur de tension. À la base, un régulateur de tension de type shunt classique aura une ondulation de tension assez élevée en raison des commutateurs de régulation shunt qui s’ouvrent et se ferment fréquemment. Chaque "marche / arrêt" provoquera une variation inévitable de la tension de sortie. Il est essentiel de maintenir ce niveau au minimum pour les batteries au lithium et ce régulateur est conçu pour optimiser ces paramètres.
  Une ondulation de moins de 10% de la tension de sortie (~ 1,5 V pour un régulateur typique) serait idéale, mais n’est pas pratique pour ce type de régulateur. Le régulateur de lithium est capable de maintenir une ondulation de sortie inférieure à 4 volts, ce qui est de beaucoup inférieur aux 8 volts des régulateurs compétiteurs lors de tests. Ne perdez pas de vue que cette tension d’ondulation est uniquement visible via un oscilloscope qui mesure la tension 1000 fois par seconde et n’est pas identique à la tension de charge moyenne mesurée par un multimètre.
  IMPORTANT : Ce régulateur redresseur de voltage ne se monte qu'avec les batteries au lithium IL N'EST PAS COMPATIBLE AVEC DES BATTERIES AU PLOMB STANDARDS
  Sachez que l'état de la batterie est important et qu'aucun régulateur ne peut compenser une batterie faible ou mal chargée. En cas de doute, nous vous suggérons soit de charger votre batterie, de la faire tester ou de simplement la remplacer. Il est toujours mieux de COMMENCER AVEC UNE BATTERIE ENTIÈREMENT CHARGÉE !