Régulateur Mosfet Kawasaki KVF650 Brute Force KFX700 KVF700 KVF650 KVF400 KVF360 Prairie 300 Bayou OEM 21066-0047 21066-1112

2013 Kawasaki KVF 650 Brute Force

2013 Kawasaki KVF 360 Prairie

2012 Kawasaki KVF 650 Brute Force

2012 Kawasaki KVF 360 Prairie

2011 Kawasaki KVF 650 Brute Force

2011 Kawasaki KVF 360 Prairie

2010 Kawasaki KVF 650 Brute Force

2010 Kawasaki KVF 360 Prairie

2009 Kawasaki KVF 650 Brute Force

2009 Kawasaki KVF 360 Prairie

2009 Kawasaki KFX 700

2008 Kawasaki KVF 650 Brute Force

2008 Kawasaki KVF 360 Prairie

2008 Kawasaki KFX 700

2007 Kawasaki KVF 650 Brute Force

2007 Kawasaki KVF 360 Prairie

2007 Kawasaki KFX 700

2006 Kawasaki KVF 700 Prairie

2006 Kawasaki KVF 650 Brute Force

2006 Kawasaki KVF 360 Prairie

2006 Kawasaki KFX 700

2005 Kawasaki KVF 700 Prairie

2005 Kawasaki KVF 650 Brute Force

2005 Kawasaki KVF 360 Prairie

2005 Kawasaki KLF 300 Bayou C Euro

2005 Kawasaki KFX 700

2004 Kawasaki KVF 700 Prairie

2004 Kawasaki KVF 360 Prairie

2004 Kawasaki KLF 300 Bayou C

2004 Kawasaki KLF 300 Bayou B

2004 Kawasaki KFX 700

2003 Kawasaki KVF 650 Prairie

2003 Kawasaki KVF 360 Prairie

2003 Kawasaki KLF 300 Bayou C

2003 Kawasaki KLF 300 Bayou B

2002 Kawasaki KVF 650 Prairie

2002 Kawasaki KVF 400 Prairie

2002 Kawasaki KVF 300 Prairie

2002 Kawasaki KLF 300 Bayou C

2002 Kawasaki KLF 300 Bayou B

2001 Kawasaki KVF 400 Prairie

2001 Kawasaki KVF 300 Prairie

2001 Kawasaki KLF 300 Bayou C

2001 Kawasaki KLF 300 Bayou B

2000 Kawasaki KVF 400 Prairie

2000 Kawasaki KVF 300 Prairie

2000 Kawasaki KLF 300 Bayou C

2000 Kawasaki KLF 300 Bayou B

1999 Kawasaki KVF 400 Prairie

1999 Kawasaki KVF 300 Prairie

1999 Kawasaki KLF 300 Bayou C

1999 Kawasaki KLF 300 Bayou B

• OEM 21066-0047
• 21066-1112

Dimensions :

Largeur : 95 mm

Longueur : 90 mm

Hauteur : 30 mm

Longueur des fils : 811 mm & 350 mm

Distance entre les trous de fixation : 75 mm

Autres spécifications :

Nombre de connecteurs : 2

Nombre de terminaux : 5

Nombre de fils : 5

Tension de charge minimum : 14.5 V +/- 0.5 V

Courant de charge maximum : 50 A / 500 W

Tension de circuit ouvert : < 15 V

Température d'opération : -20° à 85°

• BYPASS

Les harnais électriques Kawasaki sont connus pour développer une corrosion qui augmente la résistance électrique, ce qui à son tour augmente la température des fils au point où les connecteurs commencent à fondre. Lorsque cela se produit, le régulateur de tension (et très probablement le stator) tombe en panne, ce qui entraîne des frais de réparation élevés.

Notre nouveau régulateur de tension de type bypass utilise la technologie RMSTATOR Mosfet reconnue avec le boîtier en aluminium usiné RMSTATOR dans une nouvelle configuration conçue pour contourner le harnais électrique principal et connecter le régulateur de tension directement à la batterie. Cette configuration a démontré une augmentation majeure de la fiabilité du régulateur de tension dans des scénarios réels au fil des ans.

• Caractéristiques

Circuit Mosfet

Réduit considérablement la température de fonctionnement pour une durée de vie accrue du régulateur de tension. Fournit un signal plus stable et plus fluide à la batterie.

Boîtier en aluminium usiné

A une température d'opération 33 % plus froide que les boîtiers de régulateur de tension moulés standard.

Système PRO-FIT

Comprend tout le nécessaire pour effectuer une installation professionnelle de type RMSTATOR : connecteurs, connecteurs côté harnais & graisse de connecteur diélectrique.

Ce régulateur contourne le harnais sujet aux pannes du véhicule situé entre le régulateur et la batterie, et vient se connecter directement à la batterie avec des bornes à anneau pour assurer une meilleure connexion. Pour les modèles Kawasaki, veuillez vérifier le connecteur reliant le stator au régulateur, car il existe deux versions pour ces mêmes modèles / années. Selon votre connecteur, les régulateurs possibles sont :

• CARMS022-106222
• CARMS022-107616

L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun régulateur de tension ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.