- Régulateur Rectifieur
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Ce Régulateur réduit les températures de fonctionnement pour une durée de vie prolongée
NE FONCTIONNE QU'AVEC DES BATTERIES AU LITHIUM
Ce redresseur a une protection contre la surchauffe, au lieu de brûler, il va simplement s'éteindre pendant un moment et se refroidir.
Plug-and-play, ajustement direct, installation facile.
Tous les produits expédiés sont testés. Toutes les images sont précises. En cas de doute, n'hésitez pas et comparez notre article à votre pièce d'origine.
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé /défectueux et une cause majeure de problèmes électriques.
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.
Les batteries au lithium ont des exigences de charge différentes de celles des batteries au plomb-acide ou des batteries AGM, ce qui peut grandement affecter leur durée de vie et leurs performances. Les facteurs clés pour un chargement de batterie au lithium sûr et fiable sont l’ondulation de la tension continue de sortie et la tension de sortie moyenne. Ce régulateur est conçu autour des paramètres optimaux pour ces facteurs.
L'effet de "Ripple" est tout ce qui compte
L'ondulation de la tension de charge dans une application de sports motorisés est la différence entre les tensions les plus élevées et les plus basses à la sortie du régulateur de tension. À la base, un régulateur de tension de type shunt classique aura une ondulation de tension assez élevée en raison des commutateurs de régulation shunt qui s’ouvrent et se ferment fréquemment. Chaque "marche / arrêt" provoquera une variation inévitable de la tension de sortie. Il est essentiel de maintenir ce niveau au minimum pour les batteries au lithium et ce régulateur est conçu pour optimiser ces paramètres.
Une ondulation de moins de 10% de la tension de sortie (~ 1,5 V pour un régulateur typique) serait idéale, mais n’est pas pratique pour ce type de régulateur. Le régulateur de lithium est capable de maintenir une ondulation de sortie inférieure à 4 volts, ce qui est de beaucoup inférieur aux 8 volts des régulateurs compétiteurs lors de tests. Ne perdez pas de vue que cette tension d’ondulation est uniquement visible via un oscilloscope qui mesure la tension 1000 fois par seconde et n’est pas identique à la tension de charge moyenne mesurée par un multimètre.
IMPORTANT : Ce régulateur redresseur de voltage ne se monte qu'avec les batteries au lithium IL N'EST PAS COMPATIBLE AVEC DES BATTERIES AU PLOMB STANDARDS
Sachez que l'état de la batterie est important et qu'aucun régulateur ne peut compenser une batterie faible ou mal chargée. En cas de doute, nous vous suggérons soit de charger votre batterie, de la faire tester ou de simplement la remplacer. Il est toujours mieux de COMMENCER AVEC UNE BATTERIE ENTIÈREMENT CHARGÉE
2019 Suzuki GSX-S 1000 (YAL9 E33)
2019 Suzuki GSX-S 1000 (YAL9 E28)
2019 Suzuki GSX-S 1000 (YAL9 E03)
2019 Suzuki GSX-S 1000 (FZAL9 E33)
2019 Suzuki GSX-S 1000 (FZAL9 E28)
2019 Suzuki GSX-S 1000 (FZAL9 E03)
2019 Suzuki GSX-S 1000 (FYAL9 E33)
2019 Suzuki GSX-S 1000 (FYAL9 E28)
2019 Suzuki GSX-S 1000 (FYAL9 E03)
2019 Suzuki GSX-S 1000 (FAL9 E33)
2019 Suzuki GSX-S 1000 (FAL9 E28)
2019 Suzuki GSX-S 1000 (FAL9 E03)
2019 Suzuki GSX-S 1000 (AZL9 E33)
2019 Suzuki GSX-S 1000 (AZL9 E28)
2019 Suzuki GSX-S 1000 (AZL9 E03)
2019 Suzuki GSX-S 1000 (AL9 E33)
2019 Suzuki GSX-S 1000 (AL9 E28)
2019 Suzuki GSX-S 1000 (AL9 E03)
2018 Suzuki GSXR 1000 (ZL8 E33)
2018 Suzuki GSXR 1000 (ZL8 E28)
2018 Suzuki GSXR 1000 (ZL8 E03)
2018 Suzuki GSXR 1000 (L8 E33)
2018 Suzuki GSXR 1000 (L8 E03)
2018 Suzuki GSXR 1000 (AL8 E33)
2018 Suzuki GSXR 1000 (AL8 E28)
2018 Suzuki GSXR 1000 (AL8 E03)
2018 Suzuki GSX-S 1000 (ZL8 E33)
2018 Suzuki GSX-S 1000 (L8 E33)
2018 Suzuki GSX-S 1000 (FAL8 E33)
2018 Suzuki GSX-S 1000 (FAL8 E28)
2018 Suzuki GSX-S 1000 (AZL8 E33)
2018 Suzuki GSX-S 1000 (AZL8 E28)
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2018 Suzuki GSX-S 1000 (AL8 E33)
2018 Suzuki GSX-S 1000 (AL8 E28)
2018 Suzuki GSX-S 1000 (AL8 E03)
2017 Suzuki GSXR 1000R-Z (ZL7 E33)
2017 Suzuki GSXR 1000R-Z (ZL7 E28)
2017 Suzuki GSXR 1000R-Z (ZL7 E03)
2017 Suzuki GSXR 1000R-Z (L7 E33)
2017 Suzuki GSXR 1000R-Z (L7 E28)
2017 Suzuki GSXR 1000R-Z (L7 E03)
2017 Suzuki GSXR 1000R (ZL7 E33)
2017 Suzuki GSXR 1000R (ZL7 E28)
2017 Suzuki GSXR 1000R (ZL7 E03)
2017 Suzuki GSXR 1000R (L7 E33)
2017 Suzuki GSXR 1000R (L7 E28)
2017 Suzuki GSXR 1000R (L7 E03)
2017 Suzuki GSXR 1000-A (L7 E33)
2017 Suzuki GSXR 1000-A (L7 E28)
2017 Suzuki GSXR 1000-A (L7 E03)
2017 Suzuki GSXR 1000-A (AL7 E33)
2017 Suzuki GSXR 1000-A (AL7 E28)
2017 Suzuki GSXR 1000-A (AL7 E03)
2017 Suzuki GSXR 1000 (L7 E33)
2017 Suzuki GSXR 1000 (L7 E28)
2017 Suzuki GSXR 1000 (L7 E03)
2017 Suzuki GSXR 1000 (AL7 E33)
2017 Suzuki GSXR 1000 (AL7 E28)
2017 Suzuki GSXR 1000 (AL7 E03)
OEM 32800-26J00 32800-26J01
Dimensions :
-
Largeur : 103 mm
Longueur : 103 mm
Hauteur : 28 mm
Distance entre les trous de fixation : 74 mm
Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 5
Voltage de charge minimum : 14.5V +/- 0.5V
Courant de charge maximum : 50A/500W
Voltage de circuit ouvert : 15V
Température d'opération : -20⁰ à 85⁰
-
Dissipateur thermique et capacités de charge améliorés
Technologie Mosfet : 1 sécurité permet au régulateur de se mettre en stand bye en cas de surchauffe
