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Explications Techniques Régulateur Mosfet
MOSFET
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Explications Techniques Régulateur Mosfet
- Avant d'installer votre nouveau régulateur redresseur de tension Mosfet :
- Vérifiez la tension AC du stator
- Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de tension et sur le stator
- Inspectez et réparez le faisceau
- Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs
- Détails
- Pourquoi utiliser la technologie Mosfet?
- Température d'opération
- Fonctionne à une température bien inférieure aux régulateurs classiques.
- Économie d'essence
- Moins de résistance, moins d’efforts. Le moteur utilisera forcément moins d’essence
- Alimentation régularisée
- L'alimentation électrique est plus homogène, plus linéaire et sans pics.
- Longévité de la batterie améliorée
- La puissance électrique qui recharge votre batterie est plus stable et allongera sa durée de vie.
- Plus de puissance moteur
- Un régulateur de type Mosfet pourra désactiver toute cette énergie gaspillée et annulera la résistance mécanique transmise au moteur.
- Puissance optimisée
- Il peut aussi optimiser la quantité de puissance transmise en activant ou désactivant les bobinages du générateur selon la demande électrique.
- Ce concept Mosfet ultra-fiable peut gérer jusqu'à 50 ampères en pics et 30 ampères en continu 3 phases, 30 ampères monophasé et fonctionne a une température plus basse que tous les régulateurs OEM à diodes.
- De plus, ce redresseur a une protection contre la surchauffe, plutôt que de "brûler", il s'éteint pendant un moment afin de se rafraîchir.
- Un remplacement direct à votre régulateur d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Aucun assemblage requis
- Plus haut grade de composants électroniques
- La qualité est supérieure au matériel OEM
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
- En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre régulateur à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.
- Nous incluons le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
- Existe aussi pour les batteries Lithium et pour certains véhicules
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