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Kit SPLYT Rotor Stator Double Sorties Régulateurs Polaris RZR900 1000 General 1000 Ranger 500 570 900 1000
CARMS900-106874
5-7 Jours
778,80 €
TTC
Kit SPLYT Rotor Stator Double Sorties Régulateurs Polaris RZR900 1000 General 1000 Ranger 500 570 900 1000
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Cet ensemble comprend :
Un stator à double sortie
Deux régulateurs de tension SERIES faciles à installer
Un Rotor
Deux Faisceaux de câbles de qualité supérieure à ceux d’origine pour relocaliser les régulateurs à l’avant du véhicule
Design Plug-and-Play
Les propriétaires de Polaris RZR cherchent depuis longtemps une solution permanente à leurs problèmes de système de charge. Ces modèles en particulier sont reconnus depuis longtemps pour leur système de charge d’origine peu fiables et bien que Polaris ait tenté plusieurs fois par le passé de régler ce problème. Les modifications apportées jusqu’à maintenant étaient principalement axées sur des améliorations spécifiques aux régulateurs de tension, ce qui ne constituait en fait qu’une solution très temporaire pour régler ce problème. La réelle source du problème réside plutôt dans les 650 watts de puissance générée par le stator, transmis à un régulateur de tension opérant au maximum de sa capacité et à peine capable de gérer autant de puissance et n’ayant aucun espace pour dégager la chaleur.
La solution ultime réside dans une reconfiguration complète du système de charge : un nouveau type de stator équipé pour séparer également la puissance générée entre deux régulateurs de tension, tous deux opérant alors à une tension beaucoup plus basse et adaptée. Ces deux régulateurs fonctionnent alors à seulement 60 % de leur capacité totale, leur permettant d’être plus stables, fiables et de durer plus longtemps.NOTRE SYSTÈME DE CHARGE À STATOR DOUBLE SORTIE
Ce nouveau système de charge conçu par RMSTATOR fonctionne sur tous les modèles 900 et 1000 de Polaris. Il résout définitivement les problèmes de fiabilité des systèmes de charge de ces véhicules. Il utilise le volant moteur d’origine du RZR, avec un nouveau stator à double sortie pouvant produire les mêmes 650 watts que le système d’origine. Les deux bobines indépendantes du stator à trois phases acheminent chacune le courant produit par des ensembles de câbles reliés à chacun des régulateurs de tension SERIES. Ces régulateurs chargent alors la batterie en parallèle, en partageant la charge subie également. Vous disposez alors de la même puissance que votre système d’origine, sans les désagréments, et avec une installation facile qui ne requiert pas de démonter le volant moteur.Ensemble de câbles avec connecteurs de haute qualité pour le repositionnement des régulateurs à l’avant du véhicule
Nos câbles sont conçus selon un processus de contrôle qualité très strict. Ils utilisent des connecteurs Delphi et du fil Cross-Link qui résistent à la chaleur, l’huile, l’acide, l’essence et plus. Durables et performants, nos câbles offrent une faible résistance électrique diminuant leur température d’opération.Design Plug-and-Play
Notre régulateur de tension SERIES est équipé du design Plug-and-Play, confirmant que le boîtier correspond aux spécifications OEM pour une installation rapide et simple sur votre véhicule.RAPPEL IMPORTANT : Ce kit contient un ensemble de relocalisation pour le rappel de Polaris # Z-16-01-C (OEM # 2206620, 2206367,2206473). Nous vous suggérons fortement de relocaliser vos régulateurs afin d’éviter qu’une surcharge due à la boue, à la poussière et aux roches ne les endommage.Toutes les photos présentées sont représentatives, en cas de doute ne pas hésiter et de comparer votre produit à notre pièce originale. -
2020 Polaris General 1000
2020 Polaris General 4 1000
2020 Polaris RZR 1000
2020 Polaris RZR 1000 RS1 EFI F/C
2020 Polaris RZR 1000 XP
2020 Polaris RZR 4 900 XP Turbo
2020 Polaris RZR 570 EFI
2020 Polaris RZR 900
2020 Polaris RZR 900 S
2020 Polaris RZR 900 XP Turbo
2020 Polaris Ranger 500 EFI F/C
2020 Polaris Ranger 570 EFI F/C
2020 Polaris Ranger Crew 570 EFI F/C
2019 Polaris General 1000
2019 Polaris General 4 1000
2019 Polaris RZR 1000
2019 Polaris RZR 1000 RS1 EFI F/C
2019 Polaris RZR 1000 XP
2019 Polaris RZR 4 1000 XP
2019 Polaris RZR 4 900 XP Turbo
2019 Polaris RZR 570 EFI
2019 Polaris RZR 900
2019 Polaris RZR 900 XP Turbo
2019 Polaris Ranger 500 EFI F/C
2019 Polaris Ranger 570 EFI F/C
2019 Polaris Ranger 900 XP
2019 Polaris Ranger Crew 570 EFI F/C
2019 Polaris Ranger Crew 900 XP
2018 Polaris General 1000
2018 Polaris General 4 1000
2018 Polaris RZR 1000 XP
2018 Polaris RZR 4 1000 XP
2018 Polaris RZR 4 900
2018 Polaris RZR 4 900 XP Turbo
2018 Polaris RZR 570 EFI
2018 Polaris RZR 900
2018 Polaris RZR 900 XP Turbo
2018 Polaris RZR XP 4 Turbo
2018 Polaris RZR XP Turbo
2018 Polaris Ranger 500
2018 Polaris Ranger 570
2018 Polaris Ranger 900
2018 Polaris Ranger 900 XP
2018 Polaris Ranger Crew 1000 XP
2018 Polaris Ranger Crew 570
2018 Polaris Ranger Crew 900 XP
2018 Polaris Ranger XP 1000
2017 Polaris General 1000
2017 Polaris General 4 1000
2017 Polaris RZR 1000
2017 Polaris RZR 1000 XP
2017 Polaris RZR 4 1000 XP
2017 Polaris RZR 4 900
2017 Polaris RZR 570 EFI
2017 Polaris RZR 570 S
2017 Polaris RZR 900
2017 Polaris RZR 900 S
2017 Polaris RZR XP 4 Turbo
2017 Polaris RZR XP Turbo
2017 Polaris Ranger 500
2017 Polaris Ranger 500 ETX EFI F/C
2017 Polaris Ranger 570
2017 Polaris Ranger 900
2017 Polaris Ranger 900 XP
2017 Polaris Ranger Crew 1000 XP
2017 Polaris Ranger Crew 570
2017 Polaris Ranger Crew 900
2017 Polaris Ranger Crew 900 XP
2017 Polaris Ranger XP 1000
2016 Polaris General 1000
2016 Polaris RZR 1000
2016 Polaris RZR 1000 XP
2016 Polaris RZR 4 1000 XP
2016 Polaris RZR 4 900
2016 Polaris RZR 570 EFI
2016 Polaris RZR 570 EPS
2016 Polaris RZR 900
2016 Polaris RZR 900 S
2016 Polaris RZR XP 4 Turbo
2016 Polaris RZR XP Turbo
2016 Polaris Ranger 570
2016 Polaris Ranger 900 XP
2016 Polaris Ranger Crew 570
2016 Polaris Ranger Crew 900
2016 Polaris Ranger ETX EFI F/C
2015 Polaris RZR 1000 XP
2015 Polaris RZR 4 1000 XP
2015 Polaris RZR 4 900
2015 Polaris RZR 4 900 XP
2015 Polaris RZR 570 EFI
2015 Polaris RZR 570 EPS
2015 Polaris RZR 900
2015 Polaris RZR 900 S
2015 Polaris Ranger 570
2015 Polaris Ranger 900 XP
2015 Polaris Ranger Crew 570
2015 Polaris Ranger Crew 900
2015 Polaris Ranger ETX EFI F/C
2014 Polaris RZR 1000 XP
2014 Polaris RZR 1000 XP INTL
2014 Polaris RZR 4 1000 XP
2014 Polaris RZR 4 900
2014 Polaris RZR 4 900 INTL
2014 Polaris RZR 570 EFI
2014 Polaris RZR 900
2014 Polaris RZR 900 INTL
2014 Polaris Ranger 570
2014 Polaris Ranger 900 XP
2014 Polaris Ranger Crew 570
2014 Polaris Ranger Crew 900
2013 Polaris RZR 4 900 INTL
2013 Polaris RZR 4 900 XP
2013 Polaris RZR 570 EFI
2013 Polaris RZR 570 EPS
2013 Polaris RZR 900 XP
2013 Polaris Ranger 900 XP
2012 Polaris RZR 4 900 XP
2012 Polaris RZR 570 EFI
2012 Polaris RZR 900 XP
Stator
Dimensions :
Diamètre interne : 53 mm
Diamètre externe : 125 mm
Épaisseur : 26 mm
Dimensions :
Diamètre interne : 53 mm
Diamètre externe : 125 mm
Épaisseur : 26 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 6
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 6
Nombre de pôles : 18
Nombre de fils : 6
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 6
Nombre de pôles : 18
Résistance entre les fils :
Alternateur Jaune/ Noir au Jaune/ Noir : =0.5 ohms +/-20%
Alternateur à la masse = O.L
Alternateur Jaune/ Noir au Jaune/ Noir : =0.5 ohms +/-20%
Alternateur à la masse = O.L
Régulateur
Dimensions :
Largeur : 84 mm
Longueur : 90 mm
Hauteur : 32 mm
Distance entre les trous de fixation : 69 mm
Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 5
Tension de charge minimum : 14.5 V +/- 0.5 V
Courant de charge maximum : 50 A / 500 W
Tension de circuit ouvert : < 15 V
Température d'opération : -20º à 85º
Faisceau de relocalisation
Longueur des fils : 3400 mm
Nombre de fils jaune : 3
Nombre de fils rouge : 1
Nombre de fils noir : 1
Nombre de connecteurs : 2
Largeur : 84 mm
Longueur : 90 mm
Hauteur : 32 mm
Distance entre les trous de fixation : 69 mm
Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 5
Tension de charge minimum : 14.5 V +/- 0.5 V
Courant de charge maximum : 50 A / 500 W
Tension de circuit ouvert : < 15 V
Température d'opération : -20º à 85º
Faisceau de relocalisation
Longueur des fils : 3400 mm
Nombre de fils jaune : 3
Nombre de fils rouge : 1
Nombre de fils noir : 1
Nombre de connecteurs : 2
Dimensions Volant moteur
Diamètre externe : 140.6 mm
Diamètre interne : 127.8 mm
Diamètre interne du trou central : 22.4 mm
Diamètre externe du trou central : 50 mm
Épaisseur (externe) : 49.3 mm
Épaisseur (interne) : 38.7 mm
Diamètre de la tige conique du plus large au plus étroit :
37.4 mm
27.8 mm
22.4 mm
Diamètre externe : 140.6 mm
Diamètre interne : 127.8 mm
Diamètre interne du trou central : 22.4 mm
Diamètre externe du trou central : 50 mm
Épaisseur (externe) : 49.3 mm
Épaisseur (interne) : 38.7 mm
Diamètre de la tige conique du plus large au plus étroit :
37.4 mm
27.8 mm
22.4 mm
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